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一级方程式的发动机
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  引擎又叫发动机。自从1950年以来,每年都给最优秀的车手授予世界冠军的称号,从1958年开始还给最优秀的车队授予冠军称号。发动机是没有正式的冠军的,但在公众的心目中,很明显是雷诺引擎为威廉姆斯·雷诺获得1992年、1993年、1994年和1996年的冠军。这种公众共有的感觉是公证的,因为在当今的一级方程式比赛中,发动机起着和车架同样重要的作用,1987年本田与威廉姆斯车队成为世界冠军;1988年,本田终止与威廉姆斯车队的合作,而与麦克拉伦车队联手获得世界冠军。

  究竟哪一种发动机最适合一级方程式赛车?是V8、V10,还是V12?最合理的汽缸数是一个长期争论不休的题目。根据同样的规则,福特首选V8,雷诺、梅塞德斯和标致选择V10,而法拉利则选择V12。从1989年开始,当一级方程式恢复使用自然吸气式发动机时,本田的、然后是雷诺的V10取得了7个赛季中的6个冠军称号。现在所有的车队都采用V10引擎。?

  V10引擎的基本特征:

  1.是用钛合金螺栓把离合器壳固定在发动机上。? 2.向发动机的空气喷射系统供气的碳纤维气罐,位于车手头部上方。? 3.引擎配气系统中,每个汽缸有4个气门。? 4.发动机的喷油嘴是用整块金属加工出来的。? 5.凸轮轴现在由齿轮驱动,而1989年RS1雷诺V10的轮轴是用皮带驱动的。? 6 配气系统已经不用气门弹簧,气门现在是用压缩空气控制的。? 7.为了尽量不用钢管,汽缸壁内部铸进了油和水的循环通道。发动机内部使用什么材料? 铝是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。在80年代,铸铁已全部被较轻的铝取代。铝还取代了镁,因为镁接触水会腐蚀。只有必须承受强大作用力的运动件才用钢来制造。材料基本分配如下:

  铝:63%(汽缸盖、机油盘、活塞)?

  钢:29.5%(凸轮轴、曲轮、定时齿轮)?

  镁:1.5%(油泵壳)?

  碳素纤维:1%(空气罐、线圈罩)?

  钛:5%(连杆、紧固件)

  制造一台发动机需要150名以上的职工,其中28名工程师、20名制图员、35名发动机机械师、8名电子专家、20名机械工和装配工、4名系统工程师、6名台架实验技术员、15人从事采购、生产和检验,另有15人为管理人员。涡轮增压发动机:这些年来,一级方程式发动机变得更紧凑、更轻和更省油。同时,功率增加,涡轮增压在1977~1988年达到了巅峰。当时最先进的发动机,包括宝马、保时捷、雷诺、法拉利和本田的核实功率达到1 200马力以上。这种发动机改变了一级方程式车赛的面貌。1977年没有人相信1.5升的涡轮增压发动机能击败3升的自然吸气式发动机。这也许是一级方程式最好的发动机吧
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